IL ETAIT UNE FOIS L'AUDIOMOBILE

L'homme moderne par plaisir mais surtout par obligation passe de plus en plus de temps dans son véhicule devenu sa résidence secondaire ou la musique tient une part aussi importante que le cuir, le velours et les boiseries.
Les techniques modernes offrent de quoi satisfaire les plus exigeants, ce qui explique l'engouement pour les concours audiomobiles.



EXPERIENCE PERSONNELLE - 1983 : Premiers montages l'époque bénie du Funk et autre Hip Hop. La musique en voiture attirait du monde.
- 1990 : Le matériel évolue et ce sont les débuts des installations dites compliquées. L'auto-radio s'entoure d'un changeur de CD, d'un amplificateur complémentaire et d'un système de graves.
- 1995 : Le domaine audiomobile ne fait que croître vers le multimédia et utilise la haute technologie, fibres optiques, liaisons bus ... tout se complique ce qui n'arrange rien à la compréhension de la chose.

ORIGINE DE L'INSTALLATION- Il y a les débutants et les autres ! Quelle que soit la catégorie dans laquelle on se trouve, il y a ceux qui voudront un système simple, autoradio 4X30 W plus les hauts-parleurs installés dans les emplacements d'origine, et ceux qui, pris dans la spirale du son, vont, selon leurs goûts musicaux, se constituer une petite salle de concert ambulante.

LES ELEMENTS DU SYSTEME - La Source :
C'est soit un combiné Radio-K7 ou Radio-CD pouvant éventuellement piloter un changeur de CD, soit un lecteur de mini disc (MD) ou encore un Digital Compact Cassette (DCC) . Avant l'achat il faut penser à l'avenir. Un système évolutif doit disposer de connexions telles que : - une ou deux sorties lignes ou RCA permettant de raccorder un ou plusieurs amplificateurs. - une commande de changeur de CD. - éventuellement une liaison BUS et sortie numérique optique.

N'hésitez pas à demander conseil à votre revendeur spécialisé.

- Les hauts-parleurs :
Chaque fréquence doit être reproduite de manière cohérente ; on trouve donc des hauts-parleurs spécialisés dans la reproduction de certaines fréquences : infra-graves, graves, médiums, haut-médiums, aigus. Ils peuvent être de type coaxial ( tweeter au centre du haut-parleur), ou à éléments séparés( tweeters, médiums et filtres à part ).
- Les amplificateurs :
Ils peuvent être mono, stéréo ou multicanaux (jusqu'a 6), avec ou sans filtre.
- La connectique et les câbles :
Les différents éléments sont reliés entre eux par des câbles, pour les alimenter en énergie depuis la batterie ou pour transporter les informations. Suivant le cas, les câbles et leurs connecteurs ont des caractéristiques très différentes.
Comme le ciment qui lie les parpaings dans une construction, ce sont des éléments essentiels au bon fonctionnement de l'ensemble.


CONSEILS AUX INSTALLATEURS EN HERBE
La première des règles est : faire simple et éviter les bidouilles. Armez-vous de patience et de courage car vite et bien ne vont pas ensemble.
Avant de se lancer dans une quelconque réalisation, il est indispensable de posséder un minimum d'outillage. la caisse à clous de base est composée des outils suivants :
- 1 jeu de tournevis (plat, cruciforme et étoile) petits, moyens et grands modèles
- 1 jeu de clés plates et à douilles
- 1 paire de pinces coupantes
- 1 paire de pinces à sertir de bonne qualité (éviter les pinces de bricoleur)
- 1 paire de pinces à dénuder ou à défaut un cutter
- 1 multimètre ou un testeur permettant de localiser les polarités
- 1 fer à souder et de la soudure décapante
- 1 assortiment de cosses
- 1 assortiment de gaine thermorétractable
- 1 rouleau d'isolant adhésif

Si brutalement vous avez un coup de chaleur, peut être est-il préférable pour la première fois, que vous vous adressiez à votre revendeur/installateur qui, suivant le cas, acceptera de vous donner des conseils et éventuellement de vous faire assister au travail d'un professionnel.

Parlons câble et connectique.

Un bon et beau montage est avant tout constitué de matériels de qualité et un son de haut niveau est le fruit de l'adaptation réussie entre la source et les hauts-parleurs via l'amplificateur et bien entendu le câblage. Il ne sert à rien d'avoir des éléments de qualité si pour les relier on utilise du câble et des connecteurs bas de gamme! Pourtant, même en concours, il arrive encore de rencontrer des installations non conformes aux règles élémentaires de bon fonctionnement voire même de sécurité. Cette partie de l'installation est trop souvent considérée comme secondaire alors qu'elle est essentielle.

Dans le monde de l'audiomobile il existe différents types de câble et de connecteurs semblables à ceux utilisés en Haute-Fidélité d'appartement ; cependant certaines contraintes d'environnement imposent quelques particularités.
Les variations de température, la poussière, les vibrations et l'humidité sont autant de paramètres à prendre en considération.

Les trois grandes familles de câbles sont :
- Les câbles d'alimentation
- Les câbles de modulation (ligne RCA)
- Les câbles de haut-parleur

                                
-1- Câbles d'alimentation.

                              

 

Ces câbles, de grosse section, relient les polarités (+) et (-) de la batterie aux différents éléments de l'installation. Les connecteurs plaqués or, utilisés ne sont pas là uniquement pour faire joli, mais surtout pour diminuer le plus possible, les chutes de tension, les échauffements, et pour supprimer l'oxydation qui influe sur la stabilité de la résistance de contact. La section minimum, qui se mesure en millimètre carré (mm2), doit être adaptée à la puissance de chacun des matériels. La formule empirique est la suivante :

Section (mm2) = Longueur (m) x puissance RMS (w) / 100
- Exemple : 5 m x 300 w / 100 = 15 mm2 minimum


Les deux polarités doivent avoir la même section.
Il existe différents types de câble, du plus simple, multi-brins classique, au plus compliqué dont les brins sont réalisés dans un alliage sélectionné, désoxygéné ou dont le câble est en argent plus ou moins rigide. La gaine pour sa part peut être constituée de matériaux résistants aux frottements et supportant des températures élevées. Les câbles haut de gamme peuvent être souples ou ultra souples, ils supportent des courants élevés et ont souvent un temps de réponse très court. De la technologie employée dépendra le résultat final.
En tout état de cause les fabricants sérieux donnent dans leur catalogue toutes les explications nécessaires à un choix correct. On peut leur faire confiance.




Il est indispensable de prévoir une protection contre les courts-circuits sur la polarité positive, soit par fusible, soit par disjoncteur. Elle devra être placée le plus prés possible de la batterie ( moins de 50 cm) afin de protéger le véhicule en cas de défaut d'un des éléments de l'installation. Le fusible est la protection la plus efficace pour un coût peu élevé sous un encombrement minimum.
Le calcul du courant maximum détermine la valeur du fusible de protection soit :
La puissance totale de sortie des amplis en Watts (W) / 0.5 le rendement de l'ampli X 13.2 volts tension de la batterie.
l'Intensité du courant absorbé (A) = Somme des puissances / 0,5 (rendement ampli) X 13,2 V (tension batterie).

Exemple : Pour 2 amplificateurs de 300 Watts RMS on a : A = 300+300 / 0,5X13,2 = 90,9 Ampères.
Le calibre du fusible de protection sera choisi directement supérieur à cette valeur soit 100 A.
La section du câble sera choisie en fonction de sa longueur et de cette intensité sur les tables du fabricant . Le cheminement devra être le plus direct et le câble sera entouré d'une gaine, au moins à chaque fois qu'il sera en contact avec des parties métalliques qui pourraient user son isolant par les frottements engendrés par les vibrations du véhicule ; de plus il devra être solidement crampé par des colliers en de nombreux endroits. Le raccordement se fera, soit directement, soit par l'intermédiaire d'un répartiteur s'il y a plusieurs utilisateurs (amplificateurs, processeur, D.S.P. ...).

La masse, de même section que la polarité (+), sera raccordée au plus prés des appareils et sera boulonnée soigneusement à la carrosserie, les surfaces en contact seront décapées, désoxydées et recouvertes d'une graisse contact. La boulonnerie sera de bonne qualité et inoxydable (cadmiage ou autre) et équipée d'un freinage efficace.

Au point de vue du prix, il faut compter environ de 10 à 250 francs ou 2 $ à 50 $ le mètre en fonction de la section.